«Гранд Сервис Экспресс» – крымский железнодорожный перевозчик – объявил о новых маршрутах на лето 2023 года. Часть маршрутов прошлых лет укоротили, но добавили дополнительные поезда. Разбираемся, что и как.
Три поезда из Москвы
Главный упор сделан на Москву. Из Москвы в Крым будет ежедневно ходить три регулярных поезда.
Двухэтажный поезд №27/28 Москва – Симферополь – флагманский у перевозчика. Он ходит ежедневно и круглый год. Это самый быстрый способ добраться в Крым. Поезд не заезжает в Краснодар, не стоит подолгу на станциях и имеет только две по-настоящему длинные остановки – в Тамани и Джанкое, где ему меняют локомотивы. Время в пути составляет около 27-28 часов.
Поезд в Севастополь (№91/92) – тоже круглогодичный. Но вне сезона он ходит ежедневно, а с марта по ноябрь – через день, так как чередуется с поездом на Евпаторию (№173/174). Почему у Москвы – в отличие от Петербурга – летом нет прямого ежедневного сообщения с Евпаторией и Севастополем – большой вопрос. Кажется, просто так повелось, а в РЖД и КЖД не в состоянии нарисовать новое расписание.
Даже в Феодосию – и то поезд летом будет ходить ежедневно. Один раз в три дня – двухэтажным составом (№163/164), в остальные дни – одноэтажным (№161/162). Кстати, это тоже довольно шустрый поезд. Время в пути чуть больше суток.
Очевидно, что трех поездов в день недостаточно, чтобы увезти в Крым и вывезти назад всех желающих. Перевозчик обещает к лету назначить дополнительные поезда, но пока о них ничего неизвестно. Скорее всего, они появятся в последний момент из-за чехарды под Москвой. Казанское направление все перекапывают из-за подготовки к запуска МЦД D3. Из-за этого даже сократили глубину продажи билетов на поезда из Москвы и Петербурга – с 90 суток до 45.
Поезда из Петербурга
Из Петербурга в этом году будут ходить два ежедневных поезда. Круглогодичный №7/8 до Севастополя и летний №179/180 до Евпатории. С последним будут курсировать вагоны беспересадочного сообщения из Пскова и Великого Новгорода. Таким образом, Петербург получает более устойчивую связь в Евпаторией, чем Москва.
А вот поезда до Феодосии не будет (в прошлом году был и чередовался с евпаторийским). Пассажирам предложено ехать до Владиславовки на любом поезде, а дальше добираться на пригородных поездах, автобусах или такси.
До аэропорта
В Симферополе на работает аэропорт и очевидно, что чуда не случится, и его не откроют к лету. В этой связи у перевозчика есть несколько поездов, которые ходят до городов, где аэропорты работают. Поезд №315/316 до Адлера – это единственный кроме московской двухэтажки, в состав которого включен вагон люкс!
Также можно доехать до аэропорта в Волгограде на поезде №395/396 (в прошлом году ходил до Астрахани, но теперь сокращен до Волгограда) или до аэропорта Минеральных вод на поезде №425/426 сообщением Симферополь – Кисловодск. Все три поезда курсируют через день.
В этом году впервые появятся поезда сообщением Ростов-на-Дону – Симферополь. Один будет ходить через день (№99/100), другой – раз в неделю (№195/196). В Ростове-на-Дону аэропорт закрыт, но туда можно доехать из других городов России на поездах.
Другие регионы
На лето возвращается легендарный поезд Мурманск – Севастополь – тот самый, который идет почти четыре дня, собирая по пути всевозможные города (Архангельск – оттуда запущены вагоны, а также Вологду, Ярославль, Иваново, Нижний Новгород, Саранск, Пензу и Ростов-на-Дону). Поезд будет курсировать один раз в неделю. «Прошлым летом поезда по этому маршруту курсировали реже – один раз в девять дней», – напоминает ГСЭ.
Поезда «вглубь России» вновь будут представлены направлениями на Пермь через Екатеринбург – честное слово, не наоборот (№141/142). Он продолжит ходить два раза в неделю. А вот поезд на Омск (№75/76) вместо двух раз в неделю начнет курсировать один раз в неделю. Зато вместо одного омского рейса добавят сразу два дополнительных еженедельных поезда «в ту сторону» – один на Уфу (№191/192) и еще один на Челябинск (№193/194).
Нынешним летом продолжит курсировать поезд № 374/373 Смоленск – Симферополь с вагонами беспересадочного сообщения из Белгорода и Курска.
Билеты на поезда из Москвы и Петербурга и обратно будут продаваться за 45 суток, из других городов за 90.
В целом, есть ощущение, что в этом году будут эффективнее использовать вагоны за счет более коротких маршрутов (и, надеюсь, меньшего времени на оборот составов, но это только предположение). Но никакого прорыва по количеству маршрутов и поездов пока не произошло. Может, еще что-то появится…
