Сюрприз к лету: билеты РЖД на юг за 90 суток не купить

Неожиданный сюрприз преподнесли в РЖД к летнему туристическому сезону. Приучившие пассажиров покупать билеты за 90 суток железнодорожники, внезапно ограничили продажи 45 сутками более чем на 200 поездов, причем в основном южных направлений. В апреле продажи начали приоткрывать, но бессистемно. В мае была открыта еще одна порция билетов.

В феврале была ограничена продажа на поезда, которые уходят с Казанского вокзала Москвы, начиная с 19 мая, а также на поезда, которые уходят из Петербурга транзитом через Москву, начиная с 17 мая. В список поездов попали практически все поезда южных направлений – к курортам Краснодарского края, в Кисловодск, к Азовскому побережью, а также поезда в Крым.

Всего в списке было более 200 поездов, их можно посмотреть здесь. Есть среди них и совсем необычные, которые, казалось бы, не имеют отношения к южным направления – например, Москва – Рыбинск или «Ласточка» Санкт-Петербург – Старая Русса. Но расписание на железной дороге устроено таким образом, что тронь один поезд – и все остальное приходится переделывать.

В соцсетях много обсуждений на счет того, с чем связаны такие изменения, ведь РЖД годами приучали пассажиров, что все нужно планировать заранее, и что чем раньше покупаешь билеты, тем дешевле. А тут определенность у людей многих пассажиров появится не раньше, чем за 45 суток.

Среди версий, которые высказывают – нестабильность на юге, из-за чего решили не продавать билеты (особенно в Крым), и проблемы с электровозом ЭП20. Это двухсистемный электровоз, который активно используется в перевозках поездов южных направлений – он может ехать по линиям, которые электрифицированы как переменным, так и постоянным током. Электровоз был сделан совместно с французской фирмой Alstom, и сейчас его обслуживание может быть затруднительным.

Но в реальности все прозаичнее. Вот как объясняют сокращение глубины продаж в РЖД:

«В связи с проведением масштабных работ по реконструкции железнодорожной инфраструктуры в Центральном транспортном узле действующее расписание и маршруты некоторых поездов дальнего следования отправлением с 17 мая будут скорректированы».

Масштабные работы по реконструкции железнодорожной инфраструктуры – это подготовка к запуску МЦД D3 Ленинградско-Казанского направления. Очевидно, что железнодорожникам нужно проделать большую работу, чтобы к концу лета – началу осени запустить новый диаметр. И им не спланировать работы на три месяца вперед. Хорошо бы за полтора месяца смогли бы и выдержали объявленную глубину продаж в 45 суток без изменения расписаний после открытия продаж.

Думаю, с летними поездами на юг нас еще ждет множество сюрпризов. Часть поездов наверняка замедлят, а часть и вовсе перенаправят другими маршрутами или отменят. Увидим.

Совсем грустным оказался тот факт, что в РЖД не стали заранее предупреждать об изменении глубины продаж. Люди безуспешно пытались купить билеты на 17, 18, 19 мая, пока 20 февраля – в день когда продажа должна была идти уже на 20 мая – РЖД все же ни выпустила пресс-релиз с разъяснением ситуации.

Понятно, что в этом году пассажир от РЖД никуда не уйдет – самолеты на юг почти не летают, заграница остается по большей части недоступна. Так что поезда заполнить не составит труда. Но все равно как-то это не по-человечески.

А в конце апреля железнодорожники преподнесли новый сюрприз. Правило «45 суток» для части поездов отменили. Продажу начали приоткрывать частично. Например, появилась возможность купить билеты на поезда из Петербурга на юг до конца июня 2023 года включительно. В мае к число поездов с открытыми продажами увеличилось.