В парижском метро есть очень необычная станция. Она называется Mirabeau (Мирабо) и находится на окраине города. На этой станции останавливаются поезда, следующие только в направлении центра. Встречные поезда проходят станцию по пандусу с большим уклоном вверх, который достигает 40 промилле – проще говоря, «едут в гору».
Линия 10, на которой находится станция Mirabeau, – одна из самых необычных. Часть этой линии имеет разъединение, на котором поезда проходят через разные станции в зависимости от направления движения.
Это связано с тем, что в 1930-е годы парижское метро в этой части было перестроено. И этот отрезок объединил в себе части других линий.
Здесь много странного. Например, станция этой «петли» – Porte d’Auteuil (Порт-д’Отёй) – имеет три пути и две платформы. Когда-то эта станция была конечной (причем в разные годы на разных линиях). А поскольку сегодня это часть «одностороннего» участка, то, несмотря на весь размах, Porte d’Auteuil – одна из наименее посещаемых станций парижского метро.
Что касается Mirabeau, то эта станция была открыта в 1913 году и названа в честь одноименных улицы и моста, которые, в свою очередь, получили имя графа Мирабо – «видного деятеля времен французской революции», как пишут о нем в справочниках.
Изначально станция Mirabeau находилась на линии 8 и уже тогда была односторонней. В июле 1937 года она была переведена на линию 10.
Поезда здесь останавливаются только при следовании в направлении центра Парижа.
Из центра города поезда проходят станцию без остановки, по пути, устроенному с резким уклоном вверх.
Сразу после этого подъема расположена станция Église d’Auteuil.
Mirabeau и Église d’Auteuil расположены в непосредственной близости, но имеют разные входы, разные платформы и не связаны пересадкой, а поезда через эти станции следуют в разных направлениях.
При этом Mirabeau – достаточно глубокая, а потому неудобная станция – в старом парижском метро, как правило, нет эскалаторов. Но из-за того, что поезда через нее идут в сторону центра, пассажиры на этой станции, как правило, спускаются вниз.
Église d’Auteuil – станция намного более мелкого заложения, что на руку (точнее, «на ногу») большей части пассажиров, приезжающих сюда.
Резкий уклон пути «из центра» связан с тем, что путь вблизи станции тоннель под рекой Сеной проходит значительной глубине. Кроме того, таким образом тоннель «стремится» не задеть фундамент той самой церкви, в честь которой и названа станция Église d’Auteuil.
