В РЖД попробуют найти новые «нитки» для пассажирских поездов в Крым – в первую за счет «сдвига» расписания грузовых поездов, сказал глава РЖД Олег Белозеров. Его слова последовали вслед за заявлением президента РФ Владимира Путина, который потребовал от железнодорожной отрасли обеспечить летние перевозки пассажиров к морю в условиях закрытия аэропортов.
«Нитка» на железнодорожном языке – это что-то типа свободного слота, графика, расписания, по которому идет поезд.
Железнодорожная инфраструктура в южном направлении ограничена из-за наличия «узких мест» (здесь можно почитать подробный анализ ситуации). По сути, все поезда к курортам Крыма и Краснодарского края идут по одной линии от Москвы до Ростова-на-Дону, которая и так перегружена.
С Крымом еще сложнее: от Керчи до Джанкоя неэлектрифицированная одноколейка длиной около 200 км. К тому же у крымского перевозчика «Гранд Сервис Экспресс» ограничен парк вагонов, хотя пару месяцев ему пообещали еще то ли 150, то ли 200 штук. Как я понимаю, за счет этого сейчас формируются новые поезда, которые ГСЭ заявил в расписание – например, Адлер – Симферополь или дополнительный поезд №197/198 Москва – Симферополь (изначально он не планировался на лето).
Как бы то ни было, на все вопросы пользователей в соцсетях перевозчик неизменно отвечает, что назначать новые поезда ему не позволяет ограниченность инфраструктуры. Скорее всего, речь как раз идет о нехватке вагонов и ограниченной пропускной способности 200-километрового участка.
Но 24 мая президент России Владимир Путин на совещании по вопросам развития отдельных направлений транспортного комплекса Российской Федерации заявил:
«На сегодняшний день ряд южных аэропортов временно закрыты. В результате вырос спрос на железнодорожные билеты. Я знаю, что РЖД уже запустила дополнительные рейсы из центральной части страны на Черное море. И очень важно, чтобы в летний период пассажирское сообщение в этом направлении работало четко, стабильно, без сбоев и в нужном объеме. Судя по тому, что я вижу сейчас, уже не хватает там мощностей, поэтому попросил бы и Виталия Геннадьевича (Савельева, министра транспорта – прим. 1520) об этом сказать, и руководителя РАО РЖД».
Реакция из РЖД последовала мгновенно. В этот же вечер глава компании, выступая в Госдуме, пообещал выполнить наказ Путина.
«У нас вариантов не так много. Мы сейчас посмотрим какие-то графики, подвигаем – вероятно по грузовому движению. Такое указание есть президента РФ, посмотреть, как обеспечить летний сезон», – цитирует Олега Белозерова «Интерфакс».
По словам главы РЖД, в этом году планируется перевезти к морю около 7,5 млн человек, что на 15% больше, чем в прошлом году. Кроме того, Белозеров сакцентировал внимание на то, что в Крым перевозит пассажиров не «дочка» РЖД Федеральная пассажирская компания, а отдельный самостоятельный перевозчик «Гранд Сервис Экспресс», положив таким образом конец дискуссии о возможном приходе РЖД в Крым, которую сам же и начал.
«В прошлом году предприятие, используя графики движения по нашей инфраструктуре, перевезло 1 млн человек, в этом году мы планируем, что коллеги перевезут 2,3 млн человек», – сказал Белозеров.
Вообще, в РЖД довольно активно прислушиваются к указаниям Путина и исполняют их, как иногда кажется, даже с излишним рвением. Например, когда Путин поручил организовать железнодорожное сообщение с Ржевским мемориалом, там тут же построили новую платформу и даже заставили Центральную пригородную пассажирскую компанию ездить туда два раза в день на «Ласточке» (хотя ЦППК не переносит «Ласточки» из-за конфликта собственников).
А в прошлом году на пресс-конференции журналистка из Марий Эл пожаловалась Путину, что не может из своей Йошкар-Олы уехать на поезде в Нижний Новгород и Владимир. Так РЖД тут же запустили беспересадочные вагоны Йошкар-Ола – Петербург (через Нижний Новгород), Йошкар-Ола – Владимир, а 24 мая как раз объявили на всякий случае еще и о запуске вагонов Йошкар-Ола – Адлер. При этом поезд в Йошкар-Олу из Москвы в этом году превратили из одноэтажного в двухэтажный.
