РЖД возвращают все больше паровозов в строй, часто снимая их с памятников

Недавно в России появился на ходу редкий паровоз – 9П. Его сняли с памятника, установленного на территории Алапаевского металлургического завода, отреставрировали и в будущем обещают запустить на маршруты. Вообще же по всей стране работают уже несколько десятков паровозов, хотя еще десять лет назад это казалось диковинкой.

Танк-паровоз серии 9П-201 был построен Муромским паровозостроительным заводом в 1948 году. Работал на Алапаевском заводе до 1978 года, после чего был установлен в качестве памятника. В 2015 году паровоз был демонтирован и отправлен в Екатеринбург для будущего музея, а в 2021 году прошел капитальный ремонт в Петербурге. Сейчас рассматривается вопрос эксплуатации паровоза с пассажирскими вагонами по живописным местам, сообщил в начале апреля сотрудник РЖД Алексей Уланов, который показал фотографии этого паровоза.

Сообщений о том, что паровоз снимают с памятника и запускают в регулярное движение, в последнее время все больше. Так несколько лет назад паровоз П36-0147, который был снят с памятника на станции Шарья, начал работать с ретропоездом Ярославль – Рыбинск.

За последние пять лет в России появились как минимум пять регулярных маршрутов, обслуживаемых паровозами.

Это ретропоезд «Селигер» в Тверской области (Бологое – Осташков), «Рускеальский экспресс» в Карелии (Сортавала – горный парк Рускеала), уже упомянутый ретропоезд Ярославль – Рыбинск в Ярославской области, «Графский поезд» в Воронежской области (Воронеж – Рамонь), а также «Уральский экспресс» в Свердловской области (Екатеринбург – Верхняя Пышма).

Из перечисленных поездов ежедневно работает только «Рускеальский экспресс». Как правило, поезд совершает несколько рейсов в день, а летом к нему прибавляются еще и туристические поезда, которые тоже следуют под паровозами. В депо Сортавалы сейчас трудятся уже десять паровозов, сообщал в конце прошлого года замглавы РЖД Дмитрий Пегов.

Приезжающие сюда пассажиры попадают в настоящий паровозный заповедник. На станции Сортавала можно увидеть, как паровозы заправляют водой и углем, а возле платформы Горный парк Рускеала построен разворотный круг, на котором оборачивают паровозы. Завораживающее зрелище.

Все паровозы в Сортавале – серии Л, Лебедянка. Такие же работают и на маршруте ретро-поезда «Селигер», и на Урале, и в Воронежской области.

Хотя на Урале есть также паровоз ЕА-3113, который анонсировался для работы с «Уральским экспрессом» и даже позировал на фото. В конце 2022 года паровоз сгорел. Его собираются восстанавливать. Это интересная модель – паровоз был выпущен в США для Советского Союза по программе ленд-лиза в 1944 году.

Жители Москвы немного обделены паровозной романтикой. Те, кто интересуется паровозами, могут посетить экскурсию в депо «Подмосковная», которое находится неподалеку от платформы Красный балтиец МЦД D2. Прокатиться на поезде там не получится (специальные поездки от «РЖД Тура» здесь были редки, а с закрытием Рижского вокзала и вовсе стали невозможны), но посмотреть на работающие паровые машины можно.