Фирменный двухэтажный поезд № 5/6 курсирует из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. Время в пути в обоих направлениях составляет около восьми часов.
Состав поезда
Поезд обслуживает Федеральная пассажирская компания (ФПК). В составе поезда курсируют двухэтажные купейные вагоны и СВ.
Вагоны поезда оборудованы кондиционерами и биотуалетами. У каждого пассажирского места расположены индивидуальные светильники, на нижних полках – розетки, сверху – usb-разъемы для подзарядки гаджетов.
В целом, поезд №5/6 очень похож по качеству вагонов и обслуживания на поезд №25/26 «Смена – А.Бетанкур» с той лишь разницей, что в «Смене» отсутствуют вагоны СВ.
Расписание поезда в 2023 году
Поезд курсирует ежедневно. В базовом расписании поезд отправляется с Московского вокзала Петербурга в 23:36, прибывает в Москву в 07:45. В 05:05 – 05:07 поезд делает остановку в Твери.
В обратную сторону поезд отправляется с Ленинградского вокзала Москвы в 22:50 и прибывает на Московский вокзал Петербурга в 06:41.
У поезда также есть несколько технических остановок при движении в обе стороны, на которых пассажиры не могут выйти или войти. Актуальное расписание лучше уточнять на сайтах РЖД или на Яндекс.Расписаниях.
История поезда
Первый двухэтажный поезд в России был запущен между Москвой и Адлером 1 ноября 2013 года. Через полтора года, 1 февраля 2015 года, двухэтажные вагоны отправились по маршруту из Москвы в Петербург.
До запуска двухэтажного поезда на линии Петербург – Москва под номером 5/6 курсировал фирменный поезд «Николаевский экспресс». В состав поезда входили спальные вагоны с четырехместными купе и СВ, вагон-ресторан и вагон-буфет. Интерьер был оформлен в стиле дореволюционных вагонов.
До 1999 года под номером 5/6 курсировал поезд «Интурист».
Летом 2024 года – с мая по сентябрь – поезд будет отменен, в связи с передачей двухэтажных вагонов на маршрут Петербург – Анапа (из них будет сформирован поезд №277/278). Вместо поезда №5/6 будет ходить одноэтажный поезд №195/196, составленный из плацкартных и купейных вагонов.
Мнение пассажиров
Рейтинг поезда №5/6 на сайте tutu.ru составляет 9,1 из 10. На основании 2100 отзывов можно сделать вывод, что пассажирам в этом поезде больше всего нравится чистота и уют. Ругают двухэтажный поезд за проблемы с климатом (кому-то жарко, а кому-то душно), тесные верхние полки на втором этаже и отсутствие места для багажа.
«Поезд фирменный. Но, даже штор нет. Жалюзи есть. Приветственных комплиментов в виде печенек, зубных щеток и тапочек тоже нет. Простыня нижней полки не заправлена, выдается дополнительно. Как-то средненько все», – пишет пассажирка купейного вагона Елена в отзыве от 21 апреля 2024 года.
Цены билетов
Стоимость билетов на верхние полки по состоянию на весну 2024 года начинается от 3000 рублей, нижние места обычно на четверть дороже (от 3500 рублей). Стоимость билетов в вагоны СВ начинается от 6000 рублей. Поезд входит в систему динамического ценообразования, поэтому чем ближе дата поездки и чем выше спрос, тем дороже стоят билеты. На пике цена билета в купейный вагон может доходить до 6-7 тысяч рублей.
Существенно, сэкономить можно, купив «Деловой проездной», который дает возможность совершить фиксированное количество поездок в течение определенного времени. При покупке проездного на год (48 поездок за 72000 рублей) стоимость одной поездки составит 1500 рублей. У ФПК есть также предложения на три и шесть месяцев.
В стоимость проезда включено постельное белье. Питание и другие услуги, с которыми обычно ассоциируются фирменные поезда, пассажирам этого поезда не предоставляются, вагона-ресторана нет.
Переписали рекламу с другого сайта