Мы традиционно ворчим на плацкартные вагоны. Но в мире бывают поезда куда хуже российского плацкарта. Посмотрим на них.
Поезд на Шри-Ланке
Начнем с первого класса поезда на Шри-Ланке.
Здесь проблема не столько в компоновке вагона, сколько в том, что он очень устарел.
Схема – в каждом купе по туалету и умывальнику – вполне себе премиальная.
Только те, кто ездил на этом поезде, говорят, что от санузла такой запах, что лучше бы его в купе не было.
Кстати, по сути, это единственные спальные вагоны на Шри-Ланке. Все остальные классы – сидячие. И они едва ли комфортнее.
Плацкарт с одними боковушками
Худшее, что может быть в плацкартном вагоне – это боковые места. Если ехать на поперечном, то хоть как-то можно смириться с тем, что ты в плацкарте. А теперь представьте плацкартный вагон, где поперечных полок нет – только боковые. Такие ходят много где, но в том числе в Таиланде.
Если вам попадется старый вагон, то там не будет кондиционеров, но с потолка будут свисать вентиляторы.
Трехъярусный плацкарт
На плацкарт только с боковыми местами посмотрели, а теперь на очереди трехъярусный плацкарт из Китая.
Три полки этого плацкартного вагона расположены на равном расстоянии друг от друга. Боковых мест нет, но сбоку – сиденья на случай, если вы устали лежать.
Кстати, судя по фотографиям из Сети, китайцы вполне комфортно помещаются на нижнюю полку и могут там сидеть. Что, конечно, несколько примиряет с действительностью.
Очень старые кушетки
«Кушетки» – это трехуровневые купе. Они очень популярны в Европе, особенно больших высот в производстве таких вагонов достигла Франция.
Суть – та же, что и в Китае, только шесть лежачих мест «спрятаны» за стенкой. Получаются шестиместные купе.
В отличие от китайских вагонов сидеть внизу комфортно не получится (можно – но сильно скрючившись). А вот на верхней полке люди вполне себе могут разогнуться.
А вот сесть на нижнюю полку в трехуровневом купе не очень получится. Я пытался запихнуть себя в «кушеточный» вагон поезда, который ходит из Сербии в Черногорию и не смог.
Но главная проблема сербско-черногорского поезда – это возраст вагонов и запах их туалетов.
Индийский суперплацкарт
Но всех победила Индия. Здесь в спальных «плацкартных» вагонах по три яруса поперечных полок. И есть боковые.
А еще с потолка свисают вентиляторы.
В Сети пишут, что в стоимость поездки в таком вагоне обычно входит горячее питание. Но мы что-то сомневаемся.
Насчет тайских поездов неправда класс2AC с кондиционером и полки длинные и широкие нижние у меня 1.95 рост и вполне комфортно плюс шторки дают приватность.ездил много из бангкока в чиангмай и на юг в сторону краби.
В Китае= плацкарт шикарный!! Да в три этажа.Но! Сидели очень комфортно на нижних полках в 12 человек. Всё продумано= легко и просто забраться на 2 и 3 полки, вся постель уже заправлена, подушки с наполнителем = гречка, матрасы без комков, одеяло тяжёлое, кондиционеры. Вместо боковушек откидные сидушки, стол. 4 умывальника, отдельно от туалетов. Никаких очередей в заветное* место. И это 2006 год. Комфортнее чем в нашем купе.
Езжу только в плацкарте.
Во первых я курю. И на станциях, особенно в позднее время суток, приходится изворачиваться как мышка, что бы выйти а потом войти в купе и не мешать возней, поиском обуви, открытием двери и т.д., спящим попутчикам.
Во вторых, попутчикам то жарко, то холодно, то дверь откроют, то закроют. Тоже самое со шторкой окна. Летом даже с кондеем чувствую себя как в каюте подводной лодки.
В третих, если в купе попутчик ребенок, а если совсем маленький, тут как говориться, только наушники в помощь.
И другие некомфортности.
Поэтому в плацкарте чувствую себя комфортней.
Езжу регулярно СПб-Севастополь-СПб.
Ну в Китае таких вагонов уже почти нет. Там сейчас ходят скоростные поезда, очень современные и комфортные.