РЖД спустя 12 лет возвращают вагоны из Москвы и Петербурга в Себеж

РЖД планируют вернуть вагоны беспересадочного сообщения Москва – Себеж и Петербург – Себеж. В 2012 году после реформы РЖД они на многие годы исчезли из расписания, лишив сотни пассажиров доступа к малым населенным пунктам на маршруте. Казалось бы, новость, интересная только тем, кому маршрут актуален. Но в действительности она – важный сигнал о постепенном возрождении связей малых городов России с Москвой и Петербургом.

Каких-то 2,5 часа – и поезд отправится

Вагоны беспересадочного сообщения Москва – Себеж и Петербург – Себеж возвращаются. Правда, ходить они будут с середины мая до конца августа и только один раз в неделю.

Как следует из данных Яндекс.Расписания, вагоны из Санкт-Петербурга в Себеж отправятся в первый рейс 17 мая в 22:30 составе поезда №607 Санкт-Петербург – Великие Луки.

Вагоны доедут до Великих Лук, откуда их после стоянки продолжительностью 2 часа 27 минут их отправят в Себеж, куда они прибудут в субботу, 18 мая, в 12:35.

Участок от Новосокольников до Великих Лук вагоны пройдут фактически дважды. Таким образом, пассажиры дважды проедут Новосокольники: сначала в 06:55, потом – в 10:47.

Довольно абсурдный момент, которого можно было бы избежать: раньше вагон Петербург – Себеж отцепляли в Новосокольниках от поезда Петербург – Великие Луки и в Новосокольниках же прицепляли к поезду Великие Луки – Себеж, не гоняя его в Великие Луки.

На участке Великие Луки – Себеж поезд сделает остановки также в Пустошке и Идрице.

На маленьких станциях, где раньше всегда останавливались вагоны беспересадочного сообщения Москва – Себеж и Петербург – Себеж остановок не будет. А ведь именно маленькие станции генерировали основной пассажиропоток для этого поезда.

В обратную сторону вагоны будут уходить из Себежа по воскресеньям в 15:20. Стоянка вагонов в Великих Луках составит 2 часа 39 минут. В Петербург поезд вернется в понедельник в 06:32.

Из Москвы беспересадочные вагоны на Себеж будут отправляться в составе поезда №63 Москва – Псков в 21:15 с Белорусского вокзала. Первый рейс, как и в случае с петербургскими вагонами, запланирован на 17 мая. В Великих Луках вагоны проведут 2 часа 22 минуты. От Великих Лук до Себежа вагоны пойдут в одном поезде с петербургскими.

Отправление московских вагонов из Себежа по воскресеньям в 15:20, стоянка в Великих Луках – 2 часа 10 минут, в Москву вагон прибывает в составе поезда №64 Псков – Москва в 07:13.

Увы, нерациональный маршрут и отсутствие остановок на небольших станциях могут отпугнуть пассажиров. Но все же это лучше, чем ничего.

Реформа, проехавшая по головам

До реформы РЖД поезд Великие Луки – Себеж совершал две пары рейсов в день: два туда и два – обратно. Надо отметить, что ж/д станция Великие Луки – это важный пересадочный узел Октябрьской железной дороги, так называемая «узловая» станция. На ней пересекаются железнодорожные линии Москва – Ржев – Великие Луки – Себеж – Рига и Бологое – Полоцк.

Для того, чтобы пассажиры из крупных городов могли доезжать по этим линиям до нужной станции без пересадки, к одному из поездов Великие Луки – Себеж прицепляли вагоны беспересадочного сообщения Москва – Себеж и Петербург – Себеж. Это выглядело так: несколько вагонов из Москвы (обычно 2-3), несколько из Петербурга, остальные несколько – сидячие вагоны пригородного поезда. Такой «лоскутный» поезд местного значения, но для многих чрезвычайно важный: благодаря ему вагоны останавливались на небольших станциях и остановочных пунктах, таких как Новосокольники, Выдумка, Маево, Забелье, Пустошка, Брыканово, Нащекино, Заваруйка, Идрица.

Но когда в РЖД задули ветра перемен («якунинская» реформа железных дорог стартовала в 2001 году, но шла медленно и поэтапно), «наверху» решили, что негоже пригородным вагонам ездить хороводом с вагонами дальнего следования: мол, ведомствам они принадлежат разным, а значит, нельзя им вместе. И с 2012 года запретили включать вагоны дальнего следования в состав пригородных поездов. Тем самым чиновники на много лет отрезали огромное число людей от их родных мест. Нет, конечно, остались автобусы и машины, но это уже другая история, доступная не всем и не всегда.

После отмены вагонов из Москвы и Петербурга поезд Великие Луки – Себеж ходил еще какое-то время без них. Но потом отменили и его: почему-то власти Псковской области решили, что жители порядка 20 станций без него обойдутся и не стали оплачивать перевозчику его услуги. Но они не учли, что там, где закрываются ж/д станции, жизнь постепенно приходит в упадок. Так и получилось: деревни в этой части Псковщины стали медленно вымирать. А Себежу (город на юго-западе Псковской области с населением около 7 тысяч человек) пришлось обходиться без сообщения с центром.

В 2015 году ФПК проявила милосердие и организовала мультимодальный маршрут Москва – Великие Луки – Себеж. Пассажирам предлагалось доехать до Великих Лук на поезде, где их ожидал согласованный по времени отправления автобус, который следовал дальше с остановками в Новосокольниках, Пустошке, Идрице и Себеже. Но через три года, 1 марта 2018 года этот маршрут был отменен в связи с назначением остановок в Пустошке и Идрице поезду №1/2 Москва – Рига (в составе этого поезда курсировали вагоны беспересадочного сообщения Петербург – Рига). Этот поезд какое-то время выручал тех, кому требовались маленькие станции на его маршруте. Но в марте 2020 года и его отменили. Таким образом, прямое железнодорожное сообщение Москвы и Петербурга с Пустошкой, Идрицей и Себежем было полностью утрачено.

Правда, в 2021 году в Псковской области впервые после 8-летнего перерыва назначили пригородный поезд Великие Луки – Себеж, который ходит три раза в неделю. Но он не состыкован с поездами дальнего следования из Великих Лук в Москву и Петербург и подходит тем, кто работает или учится в Великих Луках и на выходные ездит домой.

Проект, обреченный на провал

Скорее всего, новая схема курсирования беспересадочных вагонов из Москвы и Петербурга в Себеж обречена на провал. И причин тому несколько.

Первая – это время в пути. Оно катастрофичное. Время в пути от Москвы до Себежа составит 15 часов 20 минут, от Петербурга – 14 часов 5 минут. Этими вагонами будут пользоваться только от очень большой нужды. Ведь на машине можно доехать в два раза быстрее. Сервис blablacar и аналогичные – очень популярны на этом направлении.

Абсурдно выглядит идея перецеплять вагоны в Великих Луках. Ведь поезда Москва – Псков и Петербург – Великие Луки проходят через Новосокольники, откуда до Себежа существенно ближе.

Вторая проблема – отсутствие остановок на небольших станциях и остановочных пунктах, которые, повторимся, генерировали основной пассажиропоток вагонам беспересадочного сообщения до 2012 года. Наверняка, если написать в РЖД об этом, то они скажут, что введение таких остановок приведет к увеличению времени в пути. Но увеличение поездки на 15-20 минут при общем времени в пути в 14-15 часов – так себе аргумент.

Если не ввести дополнительные остановки и не уменьшить стоянку в Великих Луках (как вариант – ввести перецепку по Новосокольникам) вагоны от Великих Лук до Себежа повезут воздух, и у ФПК будет повод отменить их в следующем году «в связи с невостребованностью».

Тем не менее, хотим отметить, что назначение таких вагонов – лучше, чем ничего. Но существенно хуже, чем то, что было до 2012 года.