Фирменный поезд: еды нет, вагона-ресторана нет, а СВ оказался самым старым вагоном в составе

Фирменный поезд «Белые ночи» каждый день курсирует между Петербургом и Вологдой. Я отправился в одну из поездок, чтобы посмотреть на новый вагон СВ. Однако по факту вагон оказался старым, а никакой фирменности я не почувствовал.

На маршруте Вологда – Петербург каждый день курсируют несколько поездов, среди которых фирменный поезд №317/318 «Белые ночи».

Когда-то фирменность поезда гарантировала определенный стандарт обслуживания. Трудно было представить вагон фирменного поезда старым. Однако за последние годы «фирменность» стала синонимом наценки.

Билет на «Белые ночи» я взял, потому что мне было интересно прокататься в новых вагонах СВ, которые широко анонсировали РЖД. В таких вагонах есть душ, а широкие полки в купе расположены друг над другом. Кроме того, в столик встроена раковина.

Я удивился, когда на этапе покупки билеты, увидел в составе поезда «Белые ночи» именно такой вагон. Взяв одно из нижних мест за 10766 рублей, я стал ждать поездки.

Привокзальная площадь в Вологде раскопана. Каких-то видимых работ там не видно.

Придя на вокзал заранее, я прошел вдоль состава поезда. Оказалось, что весь он состоит из купейных и плацкартных вагонов нового модельного ряда «2019» – это вагоны с душем, самые современные из тех, что сейчас выпускают.

В составе поезда было около 15-16 вагонов. Однако это не покрывает спрос. Билеты в купейные и плацкартные вагоны из Вологды в Петербург заканчиваются за несколько дней до отправления поезда.

Вагона-ресторана в составе фирменного поезда не было. «Фирменность» раньше всегда предполагала какое-то питание в пути. Для поезда, который идет больше 12 часов, это актуально. Однако здесь питание не было предусмотрено.

Мой вагон оказался – из старых. Никаких новых СВ. Проводник лишь развел руками. По его словам, он тоже видел, что на сайте был заявлен новый вагон и даже позвонил уточнить, будет ли какая-то замена, но ему сказали, что это ошибка.

По факту перевозчик ФПК ухудшил заранее заявленные условия обслуживания. Ведь мне обещали душ и более широкие нижние полки. Но я попал в обычный старый вагон.

Сервис ограничивался любезностью проводника, комфортной температурой в пути и дорожным набором старого образца.

Недавно в ФПК объявляли, что обновили дорожные наборы для вагонов повышенной комфортности. Они должны выглядеть так.

Однако на сайте РЖД я нигде не нашел определения, что такое «вагон повышенной комфортности». Является ли в СВ фирменного поезда «комфортность» повышенной или она там так себе? Судя по всему, второе.

В пути работал Wi-Fi, который, однако, предоставлял доступ только к внутреннему порталу РЖД «Попутчик». Там можно было видеть, как поезд продвигается по карте. Кроме того, на «Попутчике» можно было посмотреть фильмы и почитать книги.

Питания никакого не предоставлялось. Все только за деньги. Его, впрочем, и не обещали на этапе покупки билета. Даже розетка была всего одна, то есть, если бы у меня был попутчик, нам бы пришлось ее делить.

В какой-то момент зашла начальник поезда, которая поинтересовалась, как проходит поездка. Я попенял, что обещали вагон с душем, а по факту СВ оказался единственным в составе, где душа нет. Она объяснила, что новые вагоны получить не успели.

Кстати, интересно, что даже после отправления поезда второе место в моем СВ в приложении «РЖД Пассажирам» все еще продавалось, как верхнее. Так что не удивительно, что у меня не было попутчика. Наверху в СВ мало кто хочет ехать.

В том же приложении «РЖД Пассажирам» можно было отслеживать фактическое движение поезда. Так что я без труда узнал, что мы в какой-то момент значительно отстали от графика, но потом с легкостью «нагнали» его. Когда я вижу возможности поездов РЖД по нагону графика, я все время думаю, как быстро они могли бы ходить. Но для этого в расписание им нужно закладывать ту скорость, которую они развивают, когда нагоняют время в пути.

Поезд «Белые ночи» на Ладожский вокзал Петербурга прибыл по расписанию.

Почему он «фирменный» – для меня так и осталось загадкой. Зато я понял, что верить в красивые слова и картинки на этапе покупки билета – нельзя.