Опубликованы эскизы скоростного поезда для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Петербург – Москва. Также утверждена трассировка будей дороги. Это уже второй эскиз поезда и вторая трасса, которые мы видим за последние годы. В 2018 году был показан поезд для дороги Москва – Казань. Тогда даже публиковались проекты новых вокзалов.
«Проделана огромная работа»
Об окончательном утверждении эскиза сообщил 14 марта на церемонии запуска строительства ВСМ глава РЖД Олег Белозеров.
«Уже проделана огромная работа по высокоскоростному подвижному составу. Уже окончательно выбран эскизный вариант поезда, он утвержден. Это 8-вагонный поезд, который будет двигаться со скоростью 400 километров в час максимум, а крейсерская скорость будет 360 километров в час. Этот поезд можно будет сдваивать, то есть либо 8-вагонной, либо 16-вагонной компоновки, четыре типа вагонов. Практически сейчас ведется конструкторская документация. Все, что мы обещали на совещании в Пышме, мы своевременно выполним», – сказал Белозеров.
Показанные эскизы совпадают с одним из вариантов, который был предложены в октябре 2022 года для голосования на сайте РЖД. Тогда пассажирам предлагалось выбрать дизайн нового поезда из трех вариантов.
Тогда победил третий вариант, который в итоге и показали.
В какой стадии проектирования находится поезд неизвестно.
Его будет строить завод «Уральские локомотивы» в кооперации с «Трансмашхолдингом». На заводе уже объявили о намерении построить два новых корпуса под производство поездов ВСМ.
«Разложили всю кооперацию и подтверждаем, что группа «Синара» наиболее подходит для выполнения этой задачи в качестве головного исполнителя. <…> Наработанные компетенции и технологии позволяют «Синаре» перейти в сегмент электропоездов скоростью до 400 км/час. Для этого на площадке «Уральских локомотивов» планируется строительство двух новых корпусов общей площадью 60 тыс. кв. м», – сообщил вице-премьер Денис Мантуров.
С заездом в Великий Новгород
Трассировка маршрута также утверждена была давно. ВСМ обещают построить через Тверь и Великий Новгород – в этом главное отличие будущей трассы от нынешней, которая через Великий Новгород не идет.
В Москве и области помимо отправной точки запланированы остановки на Рижской, Петровско-Разумовской, в Зеленограде и Высоково. В Тверской области планируются станции: Новая Тверь, Логовежь, Садва, Выползово. В Новгородской области: Валдай, Горки, Великий Новгород, Тигода. В Ленинградской области: Жаровская. В Петербурге: Обухово-2 и непосредственно вокзал.
Когда проект анонсировали еще в феврале, министр транспорта Виталий Савельев заявил, что поезда по маршруту будут курсировать с частотой автобусов – каждые 10-15 минут. Он же рассказал, что время в пути от Москвы до Твери составит 39 минут, от Петербурга до Великого Новгорода — 29 минут. Протяженность магистрали – 679 километров.
Маршрут и эскизы поезда для казанской трассы
Вообще, это не первый эскиз и не первая трассировка, которые мы видим за последние годы.
В 2018 году был обнародован маршрут высокоскоростной трассы Москва – Казань.
Тогда же были обнародованы проекты некоторых вокзалов.
Тогда даже показали поезд, который должен был пойти по маршруту.
В «разработке» поезда тогда продвинулись дальше. Были презентованы даже его интерьеры.
Предполагалось, что вагоны будут разделены на четыре класса: один вагон первого класса, один вагон бизнес-класса, один вагон-бистро, четыре вагона экономического класса и пять вагонов туристического класса. Общее количество мест в поезде из 12 вагонов должно было составить 682 места плюс 40 мест в вагоне-бистро.
Кстати, интересно, что для казанской дороги поезд анонсировали из 12 вагонов, а теперь обещают построить только из восьми.
В вагонах туристического класса обещали возможность разворота кресел по направлению движения. А кресла в вагонах первого класса должны были полностью раскладываться в лежачее положение. В остальных классах — откидываться под разным углом.
Более того, в поезде планировали сделать вагон для перевозки грузов.
Однако дело не дошло хотя бы даже до макета.
