У компании «Гранд Сервис Экспресс» появится первый фирменный поезд «Таврия». Им станет поезд №27/28 сообщением Москва – Симферополь, следует из расписания перевозчика на сайте компании.
Поезд состоит из двухэтажных купейных вагонов и СВ, а также одноэтажных вагонов класса люкс.
«В этот курортный сезон поезду 028 официально присваивается категория «Фирменный». У него удобное расписание, сокращенное время в пути и улучшенный набор сервисных услуг и питания», – говорилось в сообщении компании в телеграм-чате.
В первый рейс поезд №27/28 с категорией «фирменный» отправится 26 мая из Москвы. У поезда №27/28 наименьшее время в пути среди всех крымских поездов – время в пути от Москвы до Симферополя составляет 27 часов.
В марте перевозчик сообщил, что украсил часть вагонов поезда №27/28 картой Крымского полуострова в цветах российского триколора, а также дельфинами и чайками. Какие еще появятся услуги в поезде, пока неясно. Однако пассажиры уже отметили повышение цен.
«Просто станет еще дороже. Вагоны те же. А в условиях закрытия аэропорта, это просто можно назвать заживанием за счет людей», – пишет в комментариях к посту в нашем телеграм-канале подписчик Максим.
«Для повышения качества обслуживания, мы решили поднять цены», – иронизирует Денис.
Цены действительно вырастут. Для сравнения: 20 мая, когда поезд еще будет оставаться нефирменным, самый дешевый билет на верхнюю полку (купе без услуг) от Москвы до Симферополя стоит 7426 рублей, билет на верхнюю полку с питанием – 8901,6 рублей.
Через неделю – 27 мая, когда поезд уже станет фирменным, самый дешевый билет на верхнюю полку будет стоить уже 12431 рубль (без питания, но с предоставлением дорожного набора), а билет с питанием – 13793,9 рубля.
Для сравнения – в тот же день (27 мая) билет с питанием из Москвы в Симферополь на одноэтажный поезд №67/68 можно купить за 10091,9 рублей.
Билеты в СВ по полному маршруту после перевода поезда в категорию фирменных будут начинаться от 28445 рублей, в люкс – от 166605 рублей.
Интересно сравнить цены с конкурентами. Перевозчик ФПК не ездит в Крым, но, к примеру, на направлении Москва – Ростов-на-Дону имеет двухэтажные фирменные поезда, которые идут тем же маршрутом.
Сравним стоимость билета на верхнюю полку в купе с питанием.
На 26 мая билет по маршруту Москва – Ростов-на-Дону на фирменный поезд «Таврия» (перевозчик ГСЭ) в такой класс обслуживания стоит 9370 рублей. Билет на фирменный поезд №3/4 «Кавказ» (Москва – Кисловодск, перевозчик ФПК) по тому же маршруту стоит – 6370 рублей, а на фирменный поезд №103/104 (Москва – Адлер, перевозчик ФПК) – 8491,6 рублей.
У ГСЭ выходит дороже. Но предложит ли частный перевозчик лучший сервис – узнаем со временем.
Цены приведены по состоянию на 14 апреля.
Да у них и неизменный стоит ужасно, на 4 купе с питанием 53000,посмотрим,что за комфорт и чем будут кормить,думаю как обычно и как всегда ,грабёж настоящий.
Нефирменный.
Даже 27 часов непростительно долго в 21м веке
Бедные люди,которым некуда деваться,выбора нет,только поезд,поэтому Гранд сервис и делает цены заобллчными,Всё для народа
!!!!
Только приехала из Крыма этим фирменным поездом ,туда обратно делали подмену питания ,заказываешь одно ,приносят другое ,хлопая глазами что закончилось или проводник неправильно записал,выдают в итоге самое не востребованное из меню ,у РЖД сервис лучше и питание,все четко ,есть начальник поезда ,который лично заходит и спрашивает все ли понравилось ,цена и так завышена ,куда еще поднимать?
Сделали скидку 15% многодетным на купе других поездов , но в Крым едет гранд сервис только у него на плацкарт скидка смешно это надо же чтобы ехать другие люди и много детей со мной едет и как ехать с ними а скидка только на плацкарт шок только шок здесь больше ничего не скажешь
Дважды пользовался услугами этой ж/д компании и поездом Таврия для поездок в Крым. Билеты продавались только на верхние полки, куда залезть без подготовки совсем непросто. Более ужасного впечатления от поезда не испытывал во всей своей жизни! Компания наживается на пассажирах, задирает стоимость билетов, которые трудно (невозможно) купить, пользуясь отсутствием авиасообщения! Причина в отсутствии конкуренции! Интересно, читают ли руководители отзывы пассажиров?