Российские железные дороги в официальном телеграм-канале компании опубликовали основные параметры будущей ВСМ Петербург – Москва. В компании официально пообещали построить ее к 2028 году, то есть в рекордно быстрые сроки. В соцсетях шутят: «запомните этот твит».
О строительстве ВСМ к 2028 году ранее говорили и на совещаниях в РЖД, и у президента. Однако именно сообщение в телеграм-канале РЖД наделало много шума: ведь перевозчик фактически впервые сформулировал обещание построить магистраль в рекордно короткий срок.
«В 2028 году, когда запустим ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении. По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч», – говорится в сообщении.
На маршруте протяженностью 679 км поезда в зависимости от расписания смогут делать 16 остановок. Появится возможность быстро добраться не только до Северной столицы, но и до многих других городов. Общее время в пути – 2 часа 15 минут. Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, путешествие из столицы до Валдая займёт 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – 1 час 41 минуту, обещают в РЖД.
«Высокоскоростная линия практически сотрёт границы между двумя крупнейшими агломерациями страны. Она откроет новое пространство для туризма, стимулирует расширение общественных и деловых связей», – сказано в сообщении компании.
В РЖД пообещали при строительстве ВСМ задействовать лучшие строительные и инженерные ресурсы страны и уделить особое внимание уделим экологии и воздействию на окружающую среду.
«Ежегодно высокоскоростной линией Москва – Санкт-Петербург будут пользоваться не менее 23 млн человек. На сегодня проектирование магистрали выполнено более чем на 60%, уже ведётся строительство наиболее сложного участка на выходе из Москвы», – добавили в компании.
ВСМ Москва – Санкт-Петербург станет первым элементом сети высокоскоростных магистралей в России, обещают в РЖД.
К сообщению РЖД приложили карту, как пройдет будущей маршрут. На карте – 16 остановок и заезды в Тверь и Великий Новгород.
Вся эта информация публиковалась и ранее, однако схематическое отображение маршрута на карте РЖД обнародовали впервые.
Когда мы опубликовали новость об обещаниях РЖД у себя в телеграм-канале, это вызвало много скепсиса. Причины понятны – ранее в России как минимум дважды брались строить ВСМ. В 90-е из Москвы до Петербурга, в 2010-е из Москвы до Казани. Не построили ни ту, ни другую.
«Запомните этот твит», – пишет подписчик Михаил.
«2028, ага. Скажите, может уже кто видел динамические испытания поезда на 400км/ч, который в 2028 войдет в эксплуатацию? А что-там с «Финистом», разогнался ли до 160 или допиливают на заводе?», – иронизирует Евгений.
Вопрос о «Финисте» Евгений задает неслучайно. Этот электропоезд был выпущен на заводе «Уральские локомотивы», который, как планируется, будет заниматься производством поездов для ВСМ. «Финист» называют импортозамещенной «Ласточкой». Весной 2024 года директор Пермской пригородной компании признал, что новые «Финисты» пришли с недоработками и их пришлось вернуть заводу-изготовителю.
Сказки венского леса.главное сейчас протрубить,а потом сдвиг сроков с объективными трудностями и обычное воровство
Интервалы движения: сутки 24 часа умножаем на 60 и делим на 40 поездов. И какой интервал?
Только Москва и Питер, как-будто других городов не существует
Твоему мухосранску такой поезд не нужен
Всё будет хорошо! Крымский мост построили раньше срока, а уж ВСМ тем более будет по силам
В часы пик до 10 мин? А не в часы пик раз в час? Или в 2?)) При 40 поездах в сутки(заявленных максимально) время 36 минут между поездами, как они на 10 мин собираются выйти? Где-то нас ноё…ют, либо поездов будет больше, либо интервалы…
Скоростной поезд и опять Москва Санкт-Петербург, да слабо сразу до Владивостока . Нашли то же мне новость . А куда старую ветку от ЭР200 дели которую можно было просто доработать .
Лучше на юг сделайте. До Питера и так проблем нет доехать. 3-4 часа как сейчас или 2 без разницы уже.
Есть выражение ,,загад, не бывает богат». Московская дирекция пригородных поездов имеет проблему с персоналом, особенно ремонтным.
Не барское дело москвичей там работать. Платят мало, работа напряжённая и ответственная.
Последнии срывы движения, это подтвердили.
Кто и как будет это всё обслуживать. Лимиты и вахтовиков не будет.
Безумству храбрых поем мы песню. Все хорошо интерес, а почем будет стоимость проезда???