В состав поезда №53/54 «Гранд Экспресс» сообщением Петербург – Москва вернули вагоны класса люкс. Дизайн вагонов изменился, сообщает перевозчик «Гранд Сервис Экспресс».
Легендарный отель на колесах
«Вагоны класса люкс – главная отличительная особенность нашего поезда, – пишет перевозчик, – именно с такими вагонами в первую очередь ассоциируется «Гранд Экспресс».
Перевозчик изначально позиционировал поезд №53/54 как «отель на колесах». Поэтому именно «Гранд Экспресс» стал «законодателем мод» в интерьере вагонов класса люкс. 18 лет назад такие вагоны для частного перевозчика «Гранд Сервис Экспресс» начали делать на заводе «Циркон Сервис» – на базе вагонов, произведенных Тверским вагоностроительным заводом.
Компания начала эксплуатировать вагоны класса 1М с 2004 года, сначала на маршрутах Москва – Казань, а также в составе легендарной «Красной стрелы» сообщением Москва – Санкт-Петербург. Следом в 2005 году по этому же маршруту запустили первый частный поезд «Гранд Экспресс». «Проводников учили с нуля прямо на предприятии-производителе вагонов, потому что ни у кого раньше не было опыта работы в подобном поезде», – писала в посте к дню рождения поезда компания ГСЭ.
Если посмотреть фотографии прежних люксов «Гранда», то они выглядят более теплыми и дружелюбными: бежево-алая гамма обивки, занавески с ламбрекенами, придающими купе сходство со старинной комнатой.
В новых люксах все иначе.
Душ-завтрак-такси: люкс, в который все включено
Дизайн нового люкса – довольно «технологичный», холодноватый. Свето-серая (иногда красная) обивка и почему-то отсутствие занавесок на окне делают люкс похожим на офис, но никак не на купе, где можно расслабиться и забыть о суете.
Некоторым пассажирам новый люкс на фото тоже не очень понравился: «Дизайн что-то совсем не радует, как-то всё серо и невзрачно», – пишет Людмила Филиппова-Зуй на странице перевозчика в сети ВКонтакте.
«Есть купе с красными диванами», – отвечает ей представитель компании и публикует фото такого купе.
Но и оно не радует читательницу: «На фоне этих безликих серо-белых стен красные диваны смотрятся как кровавые пятна. Почему бы не создать уют, повесить в тон шторки, положить красивую скатерть. Раньше дизайн таких вагонов был намного интереснее и уютнее».
Как бы то ни было, новое двухместное купе класса 1М позиционируется перевозчиком как «купе уровня люкс столичного отеля».
Удобный диван трансформируется в кровать с хорошей шириной 110 см. Рядом со столиком – кресло. Есть и верхняя полка. В каждом купе – индивидуальный санузел с раковиной, туалетом и душем. Есть фен, халаты и дорожный набор.
А еще сейф, плазменный телевизор с функцией эфирного вещания и розетки для зарядки гаджетов. На окнах – шторы блэкаут, а стены имеют усиленную шумоизоляцию, так что можно хорошо выспаться.
Температуру в купе можно регулировать с помощью индивидуального кондиционера.
Если у вас билет в вагон класса 1М, то на станции отправления можно посетить бизнес-зал на вокзале, а на станции прибытия вам положен трансфер бизнес-класса до любой точки в пределах КАД/МКАД, уже включенный в стоимость. Кроме того, в стоимость билета включен завтрак: его вариант можно выбрать в меню и сделать заказ сразу после отправления и до 1 часа ночи, указав желаемое время подачи в купе или в вагон-ресторан.
Заметим, что двухместное купе класса 1М выкупается целиком и продается для одного или двух пассажиров. Цена билета в купе класса 1М на сайте перевозчика – от 23 388 рублей за пассажира. Детям до 10 лет проезд в купе «люкс» «Гранд Экспресса» – бесплатный.
