Черный поезд с элитными подушками. Что скрыто внутри нового частного поезда «Ночной экспресс»

Перевозчик «Тверской экспресс» запустил в июле между Петербургом и Москвой новый поезд. Он называется «Ночной экспресс» и курсирует под номером 121/122. Это второй поезд «Тверского экспресса» после «Мегаполиса», который соединил эти два города. Снаружи черную запоминающую ливрею видели многие, но какой поезд внутри. Я совершил три поездки на поезде в вагонах разных классов и сейчас все расскажу и покажу.

Что это за поезд

Перевозчик «Тверской экспресс» не первый год работает на направлении между Петербургом и Москвой. Он хорошо известен пассажирам благодаря поезду «Мегаполис», который курсирует с 2006 года.

Информация о запуске нового поезда летом 2023 года наделала много шума. Конкуренции на рынке поездов дальнего следования в России почти нет – помимо Федеральной пассажирской компании (ФПК), на этом рынке работают лишь ДОСС РЖД («Сапсаны», «Ласточки» и некоторые туристические поезда), ГСЭ (поезда «Таврия» в Крым и «Гранд Экспресс» сообщением Петербург – Москва), да пара региональных перевозчиков – в Якутии и на Сахалине. Естественно, что в этой ситуации сообщение о новом частном поезде привлекло внимание.

До нового расписания, которое начнет действовать 10 декабря 2023 года, «Ночной экспресс» будет курсировать под номером 121/122. Затем из номера уберут «единицу» и поезд станет 21/22, то есть «соседом» «Мегаполиса» по нумерации («Мегаполис» имеет номер 19/20).

Кроме того, произойдет корректировка расписания. Сейчас «Ночной экспресс» из Петербурга отправляется в 01:05 и прибывает в Москву около 10 утра (в разные дни – немного по-разному). Из Москвы поезд уходит в 22:20 и прибывает в Петербург в 5:39. С декабря в РЖД хотят поменять местами «нитки» «Мегаполиса» и «Ночного экспресс» в сторону Петербурга. В этом случае «Ночной экспресс» будет отправляться из Москвы в 00:20 и прибывать в Петербург в 08:59.

Черный-черный поезд

Чего скрывать – снаружи поезд смотрится эффектно. Особенно вблизи. Люди охотно фотографируются на фоне черного поезда перед тем, как на нем поехать. На форумах читал, что в будущем у «Ночного экспресса» будут «свои» электровозы ЭП2К – такой же расцветки.

Вагоны имеют три разные ливреи. От центрального вагона тройки расходятся лучи.

«Внешний вид состава отличает и подчеркивает название – оригинальное дизайн-решение – яркие звезды и полумесяцы на фоне ночного неба, интерьер, в свою очередь, отличают сдержанные пастельные тона, поддерживающие атмосферу домашнего уюта и умиротворения», – говорится в официальном релизе перевозчика.

Для своего нового поезда «Тверской экспресс» закупил классические купейные вагоны и СВ производства Тверского вагоностроительного завода.

В них сохранился титан, а купе проводника расположено в каждом вагоне. В ФПК и ГСЭ такие вагоны уже не закупают, отдавая предпочтения двухвагонным сцепам, где проводники едут в одном из двух вагонов.

В ближайшее время в состав поезда также включат вагон-ресторан.

Купейные вагоны

Интерьер вагонов выполнен в спокойных серых тонах. На окнах – явно не дешевые льняные шторы.

Белье застелено уже при посадке в поезд. Постель на нижней полке убрана в спинку дивана.

Перевозчик особенное внимание уделил подушкам. Они – пышные и с эффектом памяти. Это, правда, хорошее решение. Подушки – больная тема для многих поездов дальнего следования.

Все купейные вагоны в новом поезде продаются по классу обслуживания, предполагающим питание. Набор в черном фирменном пакете очень похож на тот, что дают в «Мегаполисе». Это булочка, мясная нарезка, сыр, вода, фрукт и батончик мюсли. Кроме того, пассажирам выдают салфетку для рук и тапки.

Когда появится вагон-ресторан, перевозчик обещает добавить классы обслуживания с включенным горячим питанием.

Чай подают в классических стаканах с подстаканниками. При этом на стакане нанесена фирменная гравировка.

Можно заказать также кофе из кофемашины. Кофе подают уже в фирменных чашках.

В конце поездки пассажирам выдают красивую коробочку с карамелью. Это комплимент от перевозчика.

Один из купейных вагонов – штабной (№7). В нем расположено купе для маломобильных пассажиров. Санузлы во всех вагонах одинаковые. Они расположены со стороны нерабочего тамбура и выдержаны в общей цветовой гамме интерьеров поезда.

СВ со светильниками на столах

СВ отличаются оформлением от привычных. На стенах нет ни зеркал, ни картин… Перевозчик это называет минимализмом и сдержанностью. Зато на столиках – светильники. Это задает определенную атмосферу… И ни в одном другом поезде я такого не видел.

Как и любом вагоне СВ – по стандарту две подушки. Однако поскольку подушки здесь такие же, как в купе, то вторая, в целом, не нужна. Хотя она находится в багажной нише в чехле и пассажир может ею воспользоваться.

Набор питания в СВ разнообразнее. В дополнении к тому, что дают в купе, вы получите еще йогурт. Фруктовая тарелка – это комплимент в честь первого рейса.

Кроме того, в СВ вам бесплатно угостят заварным чаем или кофе из кофемашины. Вас будет ждать дорожный набор в фирменной косметичке, тапки, а также карандаши и блокноты с символикой поезда.

В качестве комплимента в СВ вам дадут такую же красивую черную коробку, как в купейных вагонах, только внутри будет уже не карамель, а кофейные зерна в шоколаде.

В целом, поезд «Ночной экспресс» оставляет максимально приятное впечатление. Теперь ждем, когда появится вагон-ресторан и Wi-Fi, а прибытие из Москвы в Петербург перестанет быть столь ранним!